حمل و نقل غیر رسمی در استان خراسان رضوی

Authors

رزمی رزمی

آذری آذری

حسینی حسینی

abstract

حمل و نقل به عنوان حلقه اتصال بخشهای مختلف اقتصاد کشور از بخشهای بسیار مهم و زیر بنایی محسوب می شود، زیرا امکان بهره وری مناسب از منابع و استعدادهای اقتصادی را فراهم می آورد، امکانات بالقوه استفاده از منابع دور دست را به طرز شگفت انگیزی به فعلیت می رساند، توسعه اقتصادی را به مناطق حاشیه ای و منزوی تسری می دهد و از طریق کاهش هزینه های تولید و توزیع و ایجاد زمینه برای رقابت سالم موجبات توسعه بیشتر اقتصادی را فراهم می نماید . به این دلایل سرمایه گذاری در زیر ساخت های حمل و نقل در اقتصاد های کنونی مرتباً رو به افزایش می باشد . سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل شامل راههای زمینی، ریلی، هوایی و دریایی و نیز تولید یا تهیه وسایط حمل و نقل است . فعالیت های اقتصادی غیر رسمی ثبت نشده به دلایلی چون فرار ا ز مالیات و غیره امروزه در بیشتر کشورهای جهان وجود داشته و آثار مثبت و منفی با اهمیتی را بر مسائل اقتصادی و اجتماعی به جا می گذارد .شناسایی انواع فعالیتهای غیر رسمی حمل ونقلی در استان خراسان رضوی، اندازه، ارزش افزوده و میزان اشتغال زایی این فعالیتها موضوع بحث این مقاله می باشد . بحث در این مقاله با تحلیلی از وضعیت بخش حمل و نقل استان در حسابهای منطقه ای آغاز و سپس تحلیل بخش حمل و نقل استان از دیدگاه بودجه خانوار،خانوار روستایی و شهری ارائه می شود و معرفی اجزای بخش حمل و نقل غیر رسمی در ا دامه خوهد آمد . پس از آن با برآورد تقاضای حمل و نقل، حجم فعالیتهای حمل و نقل غیر رسمی بار و مسافر را تخمین زده و در پایان در مورد ارزش افزوده و اشتغال بحث خواهیم نمود .

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

الگوی بهینه حمل و نقل صیفی‌جات در شبکه راههای روستایی استان خراسان رضوی

بهینه‌سازی حمل و نقل محصولات کشاورزی، نقش مهمی در کاهش هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده‌ی آن‌ها داشته و به کاهش حاشیه بازاری موجود در بازار این محصولات کمک می‌نماید. استان خراسان رضوی یکی از استان‌های مهم کشور در تولید محصولات باغی از جمله صیفی جات محسوب می‌شود. با توجه به گستره تولید محصولات باغی در سطح استان، انتقال آن مستلزم وجود یک شبکه انتقال کارا، به منظور افزایش بهره‌وری ماشین‌آلات و کاهش...

full text

صنعت سیمان در استان خراسان رضوی

مصرف سیمان در هر کشور یکی از شاخصهای توسعه به شمار می‌رود و بالا بودن مصرف سرانه معرف فعالیتهای عمرانی و ساختمانی است. سرانه مصرف سیمان در کشورهای صنعتی بیش از 600 کیلوگرم در سال است و این در شرایطی است که در این کشورها ساخت و سازهای زیربنایی تقریباً به اتمام رسیده است. سرانه مصرف سیمان در ایران حدود 315 کیلوگرم در سال است. با توجه به این مهم که عملیات عمرانی و ساخت و سازهای مسکونی در آیند...

full text

بررسی وضعیت بخش حمل و نقل استان مازندران و مقایسه آن با ویژگی‌های بخش حمل و نقل دیگر استان‌های کشور

Getting informed on the characteristics of provincial transportation could be helpful in regional economic planning. This paper tries to describe the situations in provincial economic sectors through data analysis and location quotient in order to identify the necessary characteristics of transportation. It also attempts at examining transportation status of the province and comparing its chara...

full text

مطالعۀ فلوریستیک جنگل کاسف (استان خراسان رضوی)

Kasf forest, with an area of over 12 ha, running in the east-west direction and located at a distance of 20 kilometers in the north of the city of Bardaskan in a mountainous arid region. The minimum and maximum temperature of the area ranges between -10° C and +45° C. The average annual precipitation of the region is 155 mm.  The altitude of the forest is about 1600 m above sea lev...

full text

برنامه‌ریزی استراتژیک در صنعت حمل و نقل مطالعه موردی: شرکت حمل و نقل داخلی فجر جهاد

در سایه­ی بکارگیری مفاهیم مدیریت استراتژیک عموماً شرکت­ها عملکرد مطلوب تری از خود به نمایش می­­گذارند. یکی از مدل های حوزه مدیریت استراتژیک، مدل مدیریت استراتژیک مبنا است. این مدل یک مدل ترکیبی تقریباً مناسب برای سازمان‌های ایرانی است. پژوهش حاضر با هدف تدوین استراتژی شرکت حمل و نقل داخلی فجر جهاد بر اساس مدل مبنا انجام شده است. دراین راستا ابتدا با توجه به مدل مذکور با تشکیل کمیته ر...

full text

بررسی و تحلیل الگوی مهاجرت در استان خراسان رضوی

امروزه مهاجرت با برهم زدن تعادل های جمعیتی، باعث شده است تا برخی از نقاط کشور خالی از سکنه شده و در مقابل، برخی دیگر از نقاط کشور دچار فشارهای جمعیتی شوند که پیامد این امر، فشار بر منابع طبیعی و زیست محیطی و افزایش هزینه ها در ارائه خدمات در نقاط پرتراکم شده است. از این رو، به منظور جلوگیری از فشار بر منابع در نقاطی خاص از کشور، شناخت الگوهای حاکم بر مهاجرت و علل شکل گیری مهاجرت می تواند نقش بس...

full text

My Resources

Save resource for easier access later


Journal title:
اقتصاد پولی مالی

جلد ۱۴، شماره ۲۰، صفحات ۰-۰

Keywords

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023